Второму кассационному суду общей юрисдикции предстоит ответить на принципиально важный для развития новых видов транспорта вопрос: вправе ли покупатель вернуть обратно в магазин деталь автомобиля, а именно — батарею от так называемого гибридного авто, имеющего и электромотор, и обычный двигатель внутреннего сгорания?
Современный мир помешан на экологии, снижении вредных выбросов и рациональном потреблении ресурсов. Именно поэтому многие эксперты уверены: будущее за электромобилями. Однако для внедрения экологичных машин необходимо создавать инфраструктуру. А кроме того, как выяснилось, предстоит проработать некоторые правовые вопросы, так что современным судьям необходимо вникать в технические детали.
Несколько лет назад москвичка Ольга М. купила подержанную немецкую иномарку. Ей удалось найти не обычный автомобиль, а гибридный — то есть машина работала не только на традиционном топливе, но и на электричестве, которое вырабатывалось во время движения. Казалось, куда ни взгляни — кругом одни плюсы: и расход топлива меньше, и выбросов тоже.
Однако через какое-то время умный автомобиль сообщил о наличии неисправности в системе электроснабжения. Строение "гибрида" несколько отличается от обычного авто: помимо обычной аккумуляторной батареи, участвующей в заводке двигателя, существует еще так называемый высоковольтный накопитель, который накапливает заряд во время движения машины и передает двигателю во время работы электрической "части" автомобиля.
Необходимо было заменить этот самый высоковольтный накопитель, который по какой-то причине вышел из строя. Владельцам чудо-машины удалось найти так необходимую им "батарейку" у одного из поставщиков автозапчастей. Однако в ходе установки выяснилось, что купленный энергонакопитель не адаптируется с системами управления автомобилем. Товар был незамедлительно возвращен поставщику, но требование вернуть деньги продавец исполнять не спешил. В итоге дело дошло до суда, и кассационной инстанции предстоит решить, кто прав.
